Трактор Беларус используется во многих хозяйствах, так как имеет приемлемую стоимость, высокие эксплуатационные характеристики, износостойкость и другие полезные качества. Он может выполнять любые операции, к примеру, такие как вспашка, культивация, сенокошение, боронование, транспортные перевозки и многое другое.
Тем временем, если пренебрегать правилами эксплуатации, могут возникнуть поломки, которые внесут коррективы в работу и могут вызвать серьезные проблемы. Одной из самых распространённых поломок является трудности с запуском двигателя. Причиной поломок могут быть недостаток топлива, в наклонном положении двигателя, неисправности свечи зажигания. Поломка также могла образоваться из-за плохого прогрева двигателя, износе кривошипно-шатунного механизма, неправильной регулировки карбюратора, износе систем очистки двигателя.
Если возникли проблемы с трансмиссией – то причины могут быть в следующем. Может быть увеличенный вход сцепления. Это возможно убрать путем регулировки свободного хода рычага. Если сцепление пробуксовывает, то возможен износ дисков сцепления или рычаг сцепления не имеет свободного хода. Может подтекать масло из КПП, тогда следует заменить уплотнитель, который износился.
В свою очередь, чтобы минимизировать затраты на ремонт трактора МТЗ, следует придерживаться графика и последовательности проведения технического обслуживания. Следует проводить:
- ежемесячное обслуживание;
- техническое обслуживание после обкатки;
- техническое обслуживание после 125 моточасов, 250 моточасов, 500 моточасов и 1000 моточасов.
В перерывах между сменами, то есть каждые 10 моточасов проводится техобслуживание, которое позволяет выявить наличие подтеков масла, воды, топлива. Нужно проверять уровень масла в картере дизеля и при необходимости доливать его до нужного уровня. Не забывать про проверку контрольных приборов, освещения, электроники. Следует определять степень засоренности воздухоочистителя дизеля по индикатору.
При техническом обслуживании после обкатки трактора МТЗ нужно выполнить полную замену масла, регулировочные работы различных исполнительных органов, заменить фильтр гидравлической системы. Обкатка длится 30 моточасов.
Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения
| Неисправности | Причины | Способы устранения |
|---|---|---|
| Неравномерное сопротивление вращению рулевого колеса. Повышенное усилие на рулевом колесе. | Повреждены подшипники червяка, погнуты тяги | Заменить поврежденные детали |
| Повышенное усилие в зацеплении червяк-сектор | Отрегулировать зацепление | |
| Ослабла затяжка гайки червяка | Затянуть гайгу и отпустить на 1/6 оборота. Зашлинтовать | |
| Повышенная неустойчивость передних колес при движении | Повышенный люфт в конических подшипниках передних колес или в шарнирах рулевых тяг | Отрегулировать затяжку подшипников ступиц (фланцев) передних колес. Затяните гайки шаровых пальцев рулевых тяг |
| Ослаблена затяжка гаек крепления рулевой сошки, сектора или поворотных рычагов | Подтянуть гайки | |
| Увеличенный свободный ход рулевого колес | Повышенный люфт в соединениях рулевой трапеции | Устранить люфт в шарнирах рулевой трапеции, проверьте затяжку гаек рулевой сошки и поворотных рычагов |
Возможные неисправности рулевого управления тракторов с гидроусилителем и способы их устранения
| Неисправности | Причины | Способы устранения |
|---|---|---|
| Повышенное усилие на рулевом колесе | Недостаточное количество масла | Проверить уровень масла и при необходимости долить |
| Повышенные утечки масла, нарушена настройка клапанов насоса-дозатора (МТЗ-100 и МТЗ-102) | Заменить насос-дозатор или блок клапанов | |
| Попадание воздуха в систему | Выявить и устранить негерметичность всасывающей магистрали | |
| Увеличенный свободный ход рулевого колеса (МТЗ-100 и МТЗ-102) | Наличие воздуха в магистрали цилиндров механизма поворота, пенообразование масла в гидросистеме | Устранить подсос воздуха в систему, проверив герметичность всасывающих магистралей и исправность манжет насосов гидросистемы и рулевого управления. Прокачать систему рулевого управления. |
Возможные неисправности ходовой части и способы их устранения
| Неисправности | Причины | Способы устранения |
|---|---|---|
| Проворот шин на ободах или перетирание борта о закраину обода | Низкое давление в шинах | Довести давление в шинах до необходимого |
| Быстрый износ и расслоение каркасса шин передних колес | Нарушена регулировка сходимости передних колес | Отрегулировать сходимость |
| Несоответствие давления воздуха в шинах передних и задних колес нормам | Установить рекоммендуемое давление в шинах колес | |
| Наклон передней части набок и стук колес | Сломана пружина передней подвески | Заменить пружину |
При игнорировании регулировки деталей, несвоечасной замене масла могут возникнуть значительные проблемы, которые не всегда можно быстро устранить и которые выльются в большую статью расходов. Поэтому стоит проводить все профилактические мероприятия и работы в соответствии с графиком, а также вовремя проводить ремонт запчатей МТЗ.